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今年的全國兩會上，在保障國家能源安全、應對全球氣候變化等方面發揮重要作用的氫能受到多位全國人大代表的關注。
全國人大代表，中國石化中原油田黨委書記、執行董事張慶生建議，優化國內氫能產業鏈布局結構、延續并加大政策支持力度、推進氫能產學研用深度融合、統籌跨行業管理規范及標準體系，為氫能產業鏈高質量發展營造良好環境，助力我國“雙碳”目標的實現。
張慶生建議，重點推動綠氫在工業應用方面有關鼓勵及支持政策的出臺，如對綠氫生產或消納企業給予一定的財稅支持，并在相關企業經營業績考核方面給予激勵支持政策等。他建議，加快統籌建設氫能標準體系，進一步完善氫能在船舶、機車等重型交通，冶金、化工等工業脫碳，儲能、發電等能源電力領域標準規范覆蓋，加快明確基礎設施建設領域政府監管體系，有效發揮政府和政策引導作用，進一步拓展氫能應用場景。
張慶生同時建議，加強綠氫產業頂層設計，從國家層面規劃一批綠電制氫、儲氫、用氫重大工程，有序推動綠氫在交通、儲能、發電、工業等領域應用，加速推進氫能產業化集群建設，形成一批供氫中心、氫能裝備制造中心、用氫示范群。
全國人大代表、北京億華通科技股份有限公司董事長張國強建議，充分發揮氫能清潔低碳的特點，擴大燃料電池汽車示范城市群數量，以示范運行提質降本。擴大燃料電池汽車示范城市群，將經濟基礎好、氫源豐富、產業配套基礎好的地區納入燃料電池汽車示范城市群，先行先試，推廣燃料電池汽車，建立覆蓋城市群的低碳、清潔交通體系，用規模化帶動高質量、低成本的燃料電池汽車產業發展。探索多元化氫源供給模式，統籌經濟性和供應能力，保障氫能產業發展初期需求，滿足多元化應用場景需求。做好工業副產氫、化石能源制氫產能整合工作，前期支撐燃料電池汽車示范運營。推動風、光、水可再生能源發電及電解水制氫項目，打造可再生能源綠氫基地。
全國人大代表、海馬集團董事長景柱建議，加大政策和資金支持，鼓勵本土企業積極參與氫燃料電池乘用車全產業鏈的研發和生產。
全國人大代表，中國船舶集團有限公司第七一八研究所黨委委員、副所長郭建增建議，加快推動海洋氫能開發建設。他分析，海洋氫能是陸上氫能的重要補充，目前國內外海上制氫技術均處于萌芽期，暫無成熟可靠的海上制氫裝備及相關基礎設施，中國理應抓住世界新能源發展的重要戰略機遇期，通過自主研發突破海上制氫技術的瓶頸，解決關鍵技術，率先開展海洋涉氫應用，做實做強做優海洋氫能實體經濟，并推廣至大規模海、陸氫能應用，從而打通氫能產業上游綠色制氫、中游大規模氫能儲運、下游規模用氫的全產業鏈條。
全國人大代表、陽光電源董事長曹仁賢建議，盡快制定燃料電池并網發電管理制度。他認為，我國燃料電池發電產業處于發展初期，政策端多集中在交通領域的應用，對發電并網領域關注較少，建議借鑒早期扶持風、光發電的成功經驗，逐步建立相關制度流程、標準規范，提前出臺相應政策，激發產業潛能。
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