據(jù)韓聯(lián)社3月23日報道，韓國自主研制的超音速戰(zhàn)機“獵鷹”（KF-21）有望年內定型，并于明年上半年簽署量產合同，預計該機將于2026年下半年可列裝部隊。而在3月28日韓方表示，KF-21成功進行了“流星”空空導彈的投放試驗和機炮的試射。
軍工領域的“韓國雄心”
(資料圖)
上世紀90年代經(jīng)濟高速發(fā)展之后，韓國的“大國”雄心也開始膨脹起來，其中軍工自立被視為重要標志之一。如其K1坦克、KDX系列驅逐艦、K21步兵戰(zhàn)車、T-50教練機等，雖然多多少少都有“嫁接”影子，但是韓國都將其視為“自主研發(fā)產品”并向世界推出。當時韓國也把目光投向了先進戰(zhàn)斗機的研制，在1999年盡管技術基礎薄弱，韓國國防科學研究所還是決定啟動國產先進戰(zhàn)斗機的研制，希望借T-50“金鷹”教練機研制成功和F16組裝生產成功的勝利之勢，一舉研制出具有韓國自主知識產權的新型戰(zhàn)斗機KF-X。2001年時任韓國總統(tǒng)金大中正式宣布KF-X項目啟動。2021年4月，時任韓國總統(tǒng)文在寅將KF-X戰(zhàn)斗機命名為KF-21。
圖為：韓國將量產的五代機KF-21（網(wǎng)圖來源）
韓國決心研制KF-21戰(zhàn)斗機的目的主要有三點：首先是用于替換韓國日已老化的F-4D/E、F-5E/F機隊，提升韓國空中防御力量和對地攻擊能力；其次因為購買國外先進戰(zhàn)機（如美國F-35戰(zhàn)斗機）可能面臨成本過高的問題，難以實現(xiàn)大批量換裝，因此必須走國產化路線；最后還希望以KF-21為契機，吸收國外先進技術，促進本國航空工業(yè)發(fā)展。
根據(jù)資料，KF-21戰(zhàn)斗機全長16.9米，翼展11.2米，最大起飛重量25.6噸，最大航程2900公里，最大速度約2200公里/小時，采用雙發(fā)設計，配備發(fā)動機為GE公司的F414-GE-400發(fā)動機。KF-21配有主動電子掃描陣列（AESA）雷達，其座艙配備全觸摸屏，并與飛行員的頭盔和平視顯示器集成在一起。
在武備方面，KF-21具有6個翼下掛點和4個機腹掛點，可以掛載歐洲的“流星”中遠距空空導彈，德國的“伊爾伊斯特”近距空空導彈，美國的GBU-12“寶石路”II，GBU-31，GBU-54，GBU-39，CBU‐105等，未來還可能裝備自主研制的超聲速空地導彈。
五代機還是四點五代機
雖說韓方將KF-21描述為五代機，但鑒于科研實力的限制，KF-21在設計和定位上不得不做出了一些妥協(xié)。如在隱身性能上，由于KF-21采用了機腹半埋武器掛架和普通翼下掛架的設計，以及機炮炮口外露等因素，隱身性能無法與F-22、F-35這類純粹的隱身戰(zhàn)機相比，所以此前外界一直詬病KF-21其實應該為四點五代戰(zhàn)機，而不是真正的第五代戰(zhàn)機。據(jù)稱，韓方自知無法一步到位，所以在第一階段KF-X僅要求獲得超過F-15X的準四代機隱身水平，待韓國空軍開始裝備國產戰(zhàn)機后，再在KF-X第二階段設計中實現(xiàn)諸如隱身彈倉等設計。
圖為：KF-21的機腹半埋掛架是影響隱身性能的關鍵（網(wǎng)圖來源）
去年7月，KF-21的首架原型機試飛成功，今年2月該型戰(zhàn)機的首架雙座機試飛成功。報道稱，韓國防衛(wèi)事業(yè)廳計劃今年5月至8月進行量產可行性調查，12月批準量產，明年上半年簽署量產合同，預計KF-21將于2026年后半年開始列裝部隊并形成戰(zhàn)斗力。
軍事小詞典
主動電子掃描陣列（AESA）雷達：AESA雷達的天線由數(shù)百甚至數(shù)千個小型發(fā)射/接收(T/R)模塊組成，每個模塊的作用就像一個小型的獨立雷達，并且是固定的，沒有移動部件，由每個輻射元件后面的移相器來控制波束。
作者簡介：蘭順正，專長為太空戰(zhàn)略、軍事戰(zhàn)略、以及國際關系的研究和理論寫作。在部隊服役期間，編輯出版了自己的第一本軍事理論著作《一個陸軍上士的國防隨想——有兵出塞》。在國際關系學院攻讀碩士學位期間，主攻太空戰(zhàn)略方向，現(xiàn)在時常在網(wǎng)絡媒體及軍事雜志發(fā)表相關文章，另外自己的第二本專著《鎮(zhèn)星定海——構建中國未來的太空軍事戰(zhàn)略》也已出版發(fā)行。
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作者：蘭順正（軍事科普作者）
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