9月20日，一列滿載著家用電器、汽車零配件、工業機械、五金燈具等貨物的X8020/19次中歐班列在鐵路金華南站集結完畢，經海關監管后，緩緩駛向萬里之遙的俄羅斯首都莫斯科。離此35公里外的義烏鐵路西站，平均每天有5趟“義新歐”班列出發，前往歐亞各國。
近年來，金華牢牢把握“一帶一路”、長三角一體化發展、自貿試驗區的疊加戰略機遇，勇敢迎接內陸開放這個世界性難題的挑戰。通過發揮扎實的制造業基礎、總量居全省第二的市場主體、勞動年齡人口總量全省第四的人口紅利等潛力和綜合交通樞紐的區位優勢，吹響高水平建設內陸開放樞紐中心城市的時代號角。
內陸開放是金華最大的特色和優勢，今年1-7月，全市實現外貿進出口3852.3億元，增長24.6%，其中進口增速全省第1，出口占全國份額2.5%，外貿實力居全國第18位。憑著“莫名其妙、無中生有、點石成金”的改革闖勁，金華沖破傳統內陸城市的思維束縛，從“沿海的內地”向“內地的沿海”跨越，似有世界新“十字路口”的氣勢——從“義新歐”向西，金華依陸出境;從“義甬舟”向東，金華依港出海。去年，金華約占寧波舟山港到港海鐵聯運量的1/7，義甬舟大通道成為全國最繁忙的海鐵聯運線路之一。
但是，隨著現代化交通格局的改變，金華的地理優勢在逐漸削弱。如何破題?金華市委八屆二次全會提出，要把高水平建設內陸開放樞紐中心城市作為“塑造引領未來的新增長極”的具體實踐，提出了打造“三中心三高地”重點任務和具體舉措，構建了高水平建設內陸開放樞紐中心城市的“四梁八柱”。
簡而言之，就是打造“三中心三高地”，即聚焦“雙循環”建設全球貿易樞紐中心，聚焦“內暢外聯”建設綜合交通樞紐中心，聚焦“四港聯動”建設現代物流樞紐中心，聚焦“實業興城”建設科創智造高地，聚焦“五大自由”建設內陸開放制度創新高地，聚焦“融合發展”建設國際人文交流高地。
突出交通區位優勢，再加上較完備的物流體系、活躍的市場貿易，金華正以構建樞紐型交通、物流、產業體系為重點，加快建設具有全球影響力的交通樞紐、物流樞紐、貿易樞紐和信息樞紐，著力把綜合樞紐優勢轉化為發展競爭優勢。
通過發揮華東國際聯運港、金義綜保區等平臺“區港聯動”優勢，金華已開展銅、鋁、棉紗、紙、塑料粒子等大宗商品進口貿易和分撥配送，培育期現結合的大宗商品交易中心;借助創建國家進口貿易促進創新示范區契機，金華著力構建全國首個“全鏈路、全業態、全品類、全天候”進口商品貿易樞紐，創新進口出口轉口聯動發展新模式;加快“義新歐”經營模式創新，打造西向歐洲、南向東盟、東向日韓的復合型多式聯動通道，著力成為國家中歐班列樞紐節點城市集結中心和長三角地區最大的鐵路國際陸港。
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