天津市加油站空間布局規劃獲批 推進綜合能源站建設實施

記者從市國資委獲悉，由天津海河設計集團有限公司所屬天津市城市規劃設計研究總院規劃設計四院參與編制的《天津市加油站空間布局規劃(2021-2035年)》，已獲市政府批復，目前正按照市、區兩級動態管理機制，統籌推進油、氣、電等綜合能源站的建設實施。其中，全市首批5座綜合能源站正在選址落地。隨著“低碳”設施網絡化，百姓反映突出的充電、加氣不便等問題，將逐步得到緩解。

根據該規劃，到2035年，全市加油站總體規模上限1300座，較現有數量增加近295座。津城、濱城核心區“做減量”，由現狀218座減少至148座，重點對既有站點進行遷建改造;外圍地區“補短板”，規劃新增194座，側重與交通樞紐、物流基地、大型社區、大型商業設施相結合;其他地區“優存量”。此外，該規劃嚴守三區三線底線，對位于生態保護紅線內的6座現狀加油站廢除遷建，對位于永久性保護生態區域的加油站在生態論證的基礎上優化調整。

為解決現狀分布不均衡、外圍區域覆蓋率低、沿干線公路集中布設嚴重等問題，該規劃提出，面向“點—線—面”不同空間層次需求，采取差異化布局原則，推進加油站設施與城市功能深度融合。城鎮建成區以服務半徑為控制指標均衡布局，津城、濱城核心區內加油站平均服務半徑為1.2公里，武清城區等5個區域性節點城市內加油站平均服務半徑為1.4公里，未來科技城等5個特色組團內加油站平均服務半徑為1.6公里，小城鎮內加油站平均服務半徑為2.0公里，可實現百姓10分鐘加油圈基本覆蓋。同時，該規劃將沿干線公路加油站密度由現狀9.1座/百公里優化至6.0座/百公里，引導公路沿線冗余設施向城鎮區集約配置。

據悉，該規劃確定了“降碳增新提質”策略，鼓勵傳統加油站向綠色綜合能源站轉型，在同等級占地規模基礎上預留1000-1500平方米的發展空間，以兼顧加氣、加氫、充換電、光伏等新能源設施，滿足百姓未來多元化需求。