中國新能源材料產業(yè)鏈高端論壇舉行 共探產業(yè)鏈高質量發(fā)展

7月30日下午，“2022中國新能源材料產業(yè)鏈高端論壇”在北京五礦廣場成功舉辦。本屆論壇由中國五礦集團有限公司舉辦，中國金屬礦業(yè)經濟研究院具體承辦，是國內首次新能源材料產業(yè)鏈主管部門與上下游領軍企業(yè)的直接交流，并將形成今后的定期溝通機制。

中國五礦集團副總經理焦健在致辭中指出，新能源材料作為能源綠色低碳發(fā)展的基礎和底盤，直接影響我國新能源產業(yè)發(fā)展水平。我國新能源材料產業(yè)在高速發(fā)展同時，在新能源材料領域出現(xiàn)了一些不平衡、不協(xié)調的問題，需要產業(yè)鏈上下游各企業(yè)攜手同心、共同應對。

焦健代表中國五礦在論壇上提出三點倡議：第一，理性應對，推動產業(yè)鏈健康發(fā)展。當前，在下游需求高速增長的背景下，產能不匹配導致上游資源價格暴漲，對于產業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展造成嚴重沖擊。各龍頭企業(yè)應更加客觀理性看待價格的變化，進一步加強溝通協(xié)調避免惡性競爭;第二，瞄向高端，加速產業(yè)鏈創(chuàng)新升級。既要把握當下，穩(wěn)住產業(yè)發(fā)展的良好態(tài)勢;更要放眼未來，聯(lián)合各方科研力量，加強在基礎研究及共性技術難題方面的投入，推動產品服務向高端化邁進;第三，開放互助，實現(xiàn)產業(yè)鏈共贏發(fā)展。面向未來，產業(yè)鏈上下游領軍企業(yè)應在資源、資本、技術方向等重大戰(zhàn)略問題上構建創(chuàng)新共同體，不斷提升我國在產業(yè)關鍵環(huán)節(jié)的控制力。

國務院參事室張彥通副主任在致辭中指出，近幾年，在國家政策的大力支持下，經過我國新能源產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)共同努力，我國已經成功跨越成為全球最大的新能源材料生產國，并且成為了全球最大的新能源汽車生產國。可以預見，新能源汽車及相關電池材料產業(yè)，將成為我國未來贏得全球產業(yè)競爭話語權的重要優(yōu)勢產業(yè)。我國新能源材料產業(yè)在高速發(fā)展期，也出現(xiàn)一些如上馬項目過多、資源價格暴漲等問題，這既有市場供需結構性失衡的原因，也有市場炒作的因素。因此越是在當前產業(yè)高速發(fā)展的時候，越需要每一個產業(yè)的參與者保持理性的思維和科學的態(tài)度，越需要整個產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)加強溝通交流，形成統(tǒng)一共識。

中國有色工業(yè)協(xié)會副會長段德炳表示，新能源產業(yè)的蓬勃發(fā)展，成為實體經濟領域為數(shù)不多的一道靚麗風景線，新能源汽車表現(xiàn)尤為搶眼。消費端爆發(fā)式增長和原料端短缺，造成階段性的供需錯配，不僅大幅提高新能源汽車的制造成本，也催生了新一輪鋰資源大戰(zhàn)和投資熱浪。針對產業(yè)癥結，段副會長提出三點建議：一是強化資源戰(zhàn)略，夯實產業(yè)根基。一方面既要加強國內資源勘探，強化找礦行動，更要注重原生資源集約化高效開發(fā)，加大再生資源回收與綜合利用;另一方面要擴大高水平對外開放，加大境外資源的獲取與共享開發(fā)的力度，提升資源保障的能力和水平;二是立足內需基點強化協(xié)同發(fā)展。把新能源產業(yè)上線中下游的企業(yè)緊密聯(lián)系在一起，加強溝通協(xié)調，增進理解認同，促進戰(zhàn)略合作，推動協(xié)同融合發(fā)展;三是樹立底線意識，防范過程風險。產業(yè)鏈企業(yè)在搶抓發(fā)展機遇的同時，仍應堅持底線思維，把風險意識挺在前面，確保我國新能源產業(yè)行穩(wěn)致遠。

在論壇上，來自行業(yè)協(xié)會及領軍企業(yè)代表就產業(yè)鏈高質量發(fā)展發(fā)表演講。

中國有色工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會副會長張江峰在“鋰資源開發(fā)政策形勢”演講中指出，“十四五”期間，中國及全球對于鋰的需求將大幅度增長，預計世界鋰的產量與消費量每年的增速約30%。新能源汽車、儲能等領域對鋰的需求增量將持續(xù)增長，不排除某階段會出現(xiàn)“跳躍式”增長，消費類鋰電池增長穩(wěn)定。實現(xiàn)碳達峰碳中和必將帶來我國能源體系的顛覆性變革，要把促進新能源和清潔能源發(fā)展放在更加突出的位置。

上汽集團副總裁陳德美在“中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展形勢”演講中指出，當前新能源汽車產業(yè)鏈發(fā)展新動態(tài)，影響新能源產業(yè)鏈發(fā)展的各種新問題新情況層出不窮，動力電池材料層級創(chuàng)新迭代趨緩，結構層面創(chuàng)新加速。在巨大的電池成本壓力下，鐵鋰三元技術路線之爭持續(xù)。從數(shù)量結構看“雙碳”戰(zhàn)略將引領新能源汽車持續(xù)高質量發(fā)展，2022年中國新能源汽車銷量將突破550萬輛，“十四五”末期，新能源汽車滲透率將超過25%。從市場發(fā)展看，自主品牌新能源汽車崛起重塑市場格局，短短三年市占率從34%提高到43%，所有細分市場向合資車系發(fā)起沖擊。從長期趨勢看，新能源汽車出海助力實現(xiàn)汽車強國夢，新能源產品力快速提升，本土供應鏈的快速壯大。面向未來，力爭在2025年前實現(xiàn)高質量的“碳達峰”，推進核心能力建設與產品規(guī)劃布局，加快電動化與智能網聯(lián)化融合發(fā)展。

據(jù)悉，論壇以線上和線下兩種方式同時舉行，來自政府部門、研究機構、投資基金及個人投資者萬余人參加此次論壇。